4月3日，由三寶科技承建的海關(guān)“慧眼通”物流監(jiān)管項目正式通過南通綜合保稅區(qū)管理局的驗收工作。項目是國內(nèi)海關(guān)監(jiān)管領(lǐng)域首個應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)以電子虛擬圍網(wǎng)替代傳統(tǒng)物理圍網(wǎng)管控模式的科技創(chuàng)新工程，獲得了“江蘇政務(wù)服務(wù)改革創(chuàng)新成果獎”，得到中央電視臺“新聞聯(lián)播”節(jié)目及《人民日報》《科技日報》等央媒的廣泛報道。
探索科技興關(guān)監(jiān)管新模式
南通綜合保稅區(qū)于2013年1月3日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，規(guī)劃面積5.29平方公里，位于南通市區(qū)東南部，與上海自貿(mào)區(qū)隔江相望，借助優(yōu)越的區(qū)位，云集國內(nèi)外知名企業(yè)，輻射周邊開發(fā)園區(qū)，惠顧地區(qū)集群經(jīng)濟(jì)。項目實施前，進(jìn)出綜保區(qū)的貨物必須先進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)海關(guān)監(jiān)管場站，在場站內(nèi)完成實貨與報關(guān)單證的關(guān)聯(lián)，并開展實貨查驗或放行程序后方可通行。由于歷史原因，南通綜保區(qū)卡口為單卡口，車輛進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)都要到監(jiān)管場站履行相關(guān)手續(xù)，這就使一些不涉及監(jiān)管貨物的車輛也得去場站兜一圈。而區(qū)內(nèi)部分企業(yè)在政策影響下逐漸開始開展內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)，運輸非報關(guān)貨物的車輛也逐漸增多，矛盾日益凸顯。加之區(qū)內(nèi)卡口到監(jiān)管場站相距370米，道路兩側(cè)無可用公共地塊，沿途還有兩條公共道路和五個廠區(qū)出入口，傳統(tǒng)改造需建設(shè)物理圍網(wǎng)，不僅要征地拆遷，且費用高、周期長，實際操作難上加難。
作為業(yè)內(nèi)一流的智慧物流解決方案提供商，三寶科技技術(shù)團(tuán)隊趕赴實地考察，在詳細(xì)聽取用戶需求、理解用戶痛點后，摒棄了建設(shè)金屬圍網(wǎng)的傳統(tǒng)思路，提出了采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，建設(shè)“慧眼通”系統(tǒng)以電子虛擬圍網(wǎng)實現(xiàn)車輛自動分類、電子監(jiān)管、快速通關(guān)的新方案。“慧眼通”項目在道路兩側(cè)建設(shè)智能攝像頭，將區(qū)內(nèi)監(jiān)管車輛的運行位置、載貨信息、運行路徑等信息，實時上傳到海關(guān)監(jiān)管大屏，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對符合海關(guān)系統(tǒng)預(yù)設(shè)軌跡的車輛自動放行。
小投入大成效，提升貿(mào)易便利化水平
“慧眼通”項目自進(jìn)場安裝到系統(tǒng)調(diào)試完畢，僅用23天實現(xiàn)正式上線，車輛進(jìn)入特殊監(jiān)管區(qū)域主卡口后實現(xiàn)智能分流，非監(jiān)管車輛無需再繞行海關(guān)監(jiān)管場站，直通驗放后進(jìn)入?yún)^(qū)內(nèi)企業(yè)，通關(guān)時間從5分鐘縮短至5秒鐘，效率提升98%，創(chuàng)造了巨大的社會效益。
項目通過科技創(chuàng)新還為業(yè)主創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)利益，南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任、南通綜合保稅區(qū)管理局局長范志強表示，“慧眼通項目的實施，為我們開發(fā)區(qū)節(jié)省了建設(shè)圍網(wǎng)的固定資產(chǎn)投入差不多一億元”。
